科工力气：星舰第五次试飞完成重大突破，但我国相似火箭或许得等一等

发布时间：2025-05-18　点此：486次

文/调查者网专栏作者高天伟

北京时刻2024年10月13日晚，美国SpaceX（太空探究技能公司）在得克萨斯州博卡奇卡施行了星舰超重型火箭的第五次试飞。

本次试飞，SpaceX完结了人类航天史上又一个重大突破：火箭一子级完结使命后，调头回来发射场，成功着陆于运转方法相似筷子夹持、与发射架一体化规划的“机甲酷斯拉”收回设备上。这是传统的火箭自带支腿规划之外，人类测验成功的又一种火箭着陆方法，并且初次使用即成功接纳数百吨重的超重型箭体。

外国网友制作的星舰一级收回细节模仿画画，留意箭头所指的挂点。事实上，火箭并不是被收回设备夹紧固定，而是使用箭体上部挂点挂在“筷子”上。关于几百吨重的大家伙，“夹住”只会导致箭体被压瘪。

试飞其它环节也都顺利完结，特别是火箭二级（一起也是飞船）按计划重返大气层，以较完好和安稳的姿势在印度洋预订海区溅落，比起第四次试飞“被大气烧得破落不胜但幸运飞完全程”的状况，愈加挨近老练。

全体说来，星舰第五次试飞完结了预订科目，达到了预期意图。火箭继续向着有用推动。

担负美国形象和公司生计两副重担

星舰研发狂飙突进，但仍旧负重致远

本年6月星舰第4次试飞时，笔者从前指出（文章链接），星舰是美国载人登月以及SpaceX继续推动星链布置必不行少的载具，这两件事一个关乎国家最高形象、一个关乎企业生死存亡，因而SpaceX有必要拼尽全力迭代完善星舰。

公然，短短4个月之后，这枚起飞分量将近5000吨的巨型火箭即神速完结归零。归零能够理解为查明毛病原因 – 拟定处理计划 – 获准再次飞翔的进程。一般情况下，即便常见的中小型火箭也需求归零半年以上。另值得一提的是，发射监管组织FAA（美国联邦航空局）在同意本次发射的一起，也一并发放了第6次试飞的答应。可见不只SpaceX对项目玩命自驱，就连国家也坐不住催催催。

各方压力之下，星舰前进不行谓不神速，但这一体系极度杂乱，间隔有用还有较远间隔。以载人登月使命为例，在星舰有用化之前，需求验证的关键技能包含（但不限于）：

“前进显着”和“应战巨大”两个看似对立的标签，一起贴在了星舰项目上。这天然引发了下一个论题：

轰轰烈烈的星舰，我国跟不跟？

我国“跟”星舰的依据，便是长征九号火箭。这款火箭概念发表已有约10年时刻，计划几经迭代，最新现已“收敛”至相似星舰的9米直径箭体、几十台发动机并联规划；此外，坊间也有配套的大直径箭体制作、单台200吨左右推力发动机等部组件研发信息流出。但到现在，这款火箭尚无正式立项的揭露音讯。

长征九号火箭模仿图

为什么我国对“跟”星舰，看起来不是那么着急？答复这个问题之前，咱们先扼要剖析中国航天的现状。

一方面，我国航天从初期的“连首发卫星都比日本晚了几个月”，现已开展到今日不管技能仍是商场都稳居国际第二（并且是仅有的第二）。作为有志向、有志向的民族，咱们理应重视国际前沿意向，不断应战自我，为保护国家利益和服务人类福祉而接续攀爬。

另一方面，我国在技能和资源堆集上，还与美国存在较大距离。以运力20吨以上大型火箭为例，美国自上世纪60年代起即老练运用，而我国直到2016年才处理有无；在航天经费上，外媒测算我国的投入大约相当于美国50%，且这仍是近几年才完结的高水平。回溯十几年前乃至更早，我国的投入简直能够忽略不计。

这两点决议了咱们有必要有所作为，但又须力所能及。关于事关重大的项目，应以有清晰且有价值的需求牵引立项，以投入产出比办理履行，并准时保质保量交给。一步一个脚印，步步为营。

而如前文所述，星舰的开展道路还有很大不确定性，没有完结技能和商业闭环。我国假如轻率跟从，一旦半途呈现不行战胜的妨碍，将形成巨大的时刻和经济糟蹋，乃至影响本能够经过保险道路完结的重要使命。

因而这就不难理解我国“不着急”的做法：有条件情况下发动部分预研，但关于全体体系，暂时能够多调查、多考虑、多证明，不急于上马。

而关于SpaceX现已验证得十分充沛的其它技能，例如以猎鹰9号为代表的中型可收回火箭，以及星链为代表的大型低轨星座，则只争朝夕、抓住研发。这便是另一个故事了。